Россия ввела запрет на экспорт дизельного топлива: что это значит

В России с конца января 2026 года введен временный запрет на экспорт дизельного топлива. Как сообщили в правительстве, ограничения распространяются теперь и на производителей нефтепродуктов. Ранее запрет действовал только на тех, кто не производит топливо. Правительство заявило, что мера направлена на поддержание стабильной ситуации на внутреннем рынке. Исключение составляют поставки по межправительственным соглашениям.

Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, считает такое решение логичным, хотя и отмечает его вынужденный и временный характер. По его словам, стабильность внутреннего рынка всегда остается приоритетом. Эксперт пояснил: надежд на прекращение ударов по НПЗ нет, поэтому власти играют на опережение. Цель — быстро стабилизировать ситуацию, пока решаются структурные проблемы: восстановление заводов и оптимизация логистики.

Фролов также отметил, что по бензину вводятся меры, которые должны предотвратить острые кризисы. Среди дополнительных шагов: стимулирование импорта нефтепродуктов, разрешение выпуска топлива более низкого экологического класса, перенос плановых ремонтов НПЗ и обсуждение создания сети малых заводов для повышения топливной безопасности.

Главный результат запрета — насыщение внутреннего рынка. Больше дизельного топлива останется в стране: его направят на АЗС, в транспортный сектор, аграриям и регионы с повышенным спросом. Это должно снизить локальный дефицит и сдержать рост цен. Также ожидается снижение нагрузки на логистику — при сокращении экспортных объемов проще организовать доставку конечным потребителям. Власти дополнительно направляют биржевые объемы напрямую, минуя перекупщиков, и крупные компании приоритетно снабжают проблемные регионы.

На фоне ограничений в Тюменской области уже наблюдаются перебои: в Заводоуковске топливо стоит около 140 рублей за литр, а на АЗС автомобилистам приходится ждать по полтора часа, чтобы заправиться.