Дефицит бензина в Тюмени: мнения экспертов

В ряде российских регионов вновь обострилась ситуация с топливом. Жители юга страны, включая Краснодар, испытывают трудности с покупкой бензина, а на Урале водители не всегда могут заправить полный бак. Мы выяснили у экспертов, грозит ли Тюменской области повторение июльского дефицита.

По словам Дмитрия Прокофьева, директора NEFT Research по внешним коммуникациям, Тюмень находится в особом положении: власти оценивают текущую обстановку как стабильную и контролируемую.

«Властям удалось стабилизировать ситуацию благодаря тесной работе с двумя основными поставщиками — „Газпромнефтью“ и „Лукойлом“. Ключевой причиной июльского дефицита было сочетание двух факторов: внеплановых ремонтов на НПЗ и ажиотажного спроса, когда жители региона в июле стали покупать на 70% больше топлива, чем обычно. Спрос вырос, логистика перестроилась не мгновенно — сейчас этот пик пройден», — объясняет он.

Прокофьев отмечает, что в стране действительно фиксируется вторая волна дефицита, однако Тюменская область выгодно отличается структурой поставок: здесь почти нет независимых АЗС, а более 85% рынка контролируют «Газпромнефть» и «Лукойл», у которых есть собственные ресурсы и отлаженные каналы поставок. Это, а не только снижение спроса, позволяет региону чувствовать себя увереннее.

«Несмотря на текущую стабильность, полностью исключать возможность повторного обострения нельзя», — предупреждает эксперт.

Прокофьев прогнозирует, что в ближайшие 2–3 недели ситуация в Тюменской области останется стабильной: запасы топлива есть, поставки идут, цены снижаются. Серьезных оснований для возвращения дефицита пока нет. Однако в сентябре риски возрастут, так как ремонты на НПЗ в России и Белоруссии могут сократить общее предложение.

Главное отличие Тюмени, по наблюдениям эксперта, — устойчивая структура поставок с доминированием крупных вертикально-интегрированных компаний. Это не гарантирует защиту от общероссийского дефицита, но дает региону значительный запас прочности по сравнению с субъектами, где рынок фрагментирован и зависит от независимых АЗС.

«Таким образом, ситуация в Тюмени не повторит негативный сценарий, если не произойдет внешнего шока, способного перекрыть поставки. Но полностью исключать возможность локального обострения в сентябре, особенно на фоне новостей из других регионов, было бы неосмотрительно», — резюмирует Прокофьев.

Экономист Константин Селянин в беседе с журналистом 72.RU заявил, что федеральные власти пытаются решить проблему дефицита бензина тремя способами: снижением требований к качеству топлива, перераспределением его между регионами и закупкой в Индии.

«Сейчас ваш губернатор договорился с „Лукойлом“ и „Газпромнефтью“ об увеличении поставок. А в сентябре начнется пик уборочной кампании, для этого понадобятся нефтепродукты. Как вы думаете, развернут ли они эти потоки на юг или останутся верны договоренностям? Мне кажется, развернут», — предполагает он.

По словам Селянина, локальные проблемы с нехваткой бензина в Тюменской области возможны. Все зависит от того, сколько топлива нефтяные компании привезут сюда, жертвуя другими регионами.

«Это не решение проблемы, а только попытка залатать, замаскировать, отсрочить. Да, успехи в этом могут быть только локальные. От этого не станет больше бензина и лучшего качества, не прекратится его физическая нехватка в целом по стране. Значит, как горячий пирожок, будут перебрасывать с одного региона в другой», — поясняет экономист.

Напомним, в июле в Тюмени наблюдался топливный кризис: водители по несколько часов стояли в очередях на заправках, даже ночью. Тогда мы запускали онлайн и следили за обстановкой на АЗС с утра до вечера, общаясь с тюменцами. В августе ситуация стабилизировалась.